2019年智慧更快，将继续成为行业最大的创新热点；中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降；预计2019年即时继续呈现高速发展态势；2019年中国家居将成为中国市场上一个突出亮点，成为业界广泛关注的热点；预计未来几年中国装备行业将继续处在高速增长的发展阶段……这些是作者对2019年中国新趋势做出的基本判断。

2018年已经过去，过去的一年值得回顾；2019年已经到来，新的一年需要展望。笔者近期结合自己的研究，综合各方面信息，推出这篇2019年中国变革十大趋势，尝试对2019年中国新趋势做出个人的判断。

一、最大热点：2019年智慧变革

 

2018年智慧得到了业界广泛关注，成为了业发展与创新的一道靓丽风景；预测2019年智慧继续加速，将成为行业最大的创新热点。

 

1.从技术趋势角度看

智慧是由大脑、信息传输系统和作业执行所组成。目前大脑创新方面处于数字化发展阶段，正在向程控化和智能化全面进化；信息传输系统方面处于“互联网+”阶段，正在向物联网和信息物理系统（CPS）进化；作业执行系统目前热点是自动化和机器人，正在向柔性自动化、无人化和智能硬件系统进化。

 

2.从智慧应用领域看

电子商务领域智慧最快，但在ToB的传统领域，智慧刚刚起步。由于传统领域各环节货物交接订单杂乱，不仅还没有实现电子化，订单不能够“一单到底”，订单标准规格不统一，让传统的信息流无法互联互通，全链条流程难以数字化，没有数字化就无法实现网络化和智能化。笔者预计，2019年传统领域智慧将加速，传统智慧预计将先从数字化开始，通过订单标准化与电子化，打通各个流程，实现一切流程数字化，进一步推动传统全链路的信息互联互通，实现一切数据流程化，全面推动传统领域实现数字化发展。

 

3.从智慧核心技术创新趋势看

最近菜鸟网络CTO谷雪梅发布了对2019年智慧的展望，认为IoT将在2019年成为最重要技术趋势， IoT将给传统装上数字化升级的翅膀，带领全球行业进入新的时代。谷雪梅介绍，IoT不是孤立的技术，而是叠加机器学习和人工智能、运筹学和全局优化、区块链等技术形成行业的巨大商业价值。菜鸟科学家预测，围绕IoT这个重大核心技术战略，人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势，驱动整个业从人力密集型向资本、技术密集型转型。笔者认可菜鸟网络的这一分析判断，2019年在智慧传输体系方面，将呈现由“互联网+”向“物联网+”进化趋势。

 

4.从智慧创新理念角度看

笔者预测在2019年软件定义将成为一个创新。传统的，硬件是硬件，软件是软件，硬件没有智能。随着智慧，软件系统也成为硬件的大脑，软件与硬件结合成为智能硬件发展方向，其中软件进化将是硬件系统的进化重要特征。软件在硬件的排列、组合、管理、调度、控制上将居于主导地位。软件定义技术理念要求硬件层、软件层、控制层虽然在物理上融合但在逻辑上需要分离，通过把硬件资源虚拟化，按照单元化和标准化的思想，归类成基础的功能模块，通过程序软件对虚拟的硬件单元进行更开放、灵活、智能的管理与调度，实现装备系统的柔性化。硬件系统的软件通过联网可以不断进化与迭代创新，相当于让智能硬件有了可以进化的思维大脑，在不改变硬件情况下实现硬件系统的进化。在2018年上已经出现软件定义硬件，预计2019年软件定义硬件理念也将会得到更深入发展，让自动化系统更柔性和更智能。

总之，预计2019年智慧创新将全面开花，除了上述几个方面的进展外，很多其他方面的变革也应予以关注。如：关键的智慧装备的核心零部件国产化将取得重要进展，机器人得到更广泛应用，无人驾驶技术在货运领域开始得到应用，智慧市场规模增长迅速等等。

二、需要重视：中国电商快递的增长速度出现下降

 

近年来，笔者经常呼吁大家关注中国电商快递包裹增长速度的拐点，组织研究电商快递包最大饱和量问题。但长期以来中国快递包裹增长速度一直在50%左右，2016年甚至达到了51%，让很多大咖和感到十分乐观。但笔者认为，中国电商快递包裹一定会随着基数增大带来增长速度的逐步下降，增长速度绝不会长期保持在50%左右。

事实上，2017年中国快递包裹增长速度就出现了大幅度下降，增长速度由上年的51%下降到28%，只不过由于快递包裹增长的绝对量太大，全年快递业务量超过了400亿件，让大家忽视了快递包裹增长速度大幅下降的问题。2018年快递业务量虽然继续高速增长，超过了505亿件，增长25.8%，增长速度继续下降。

结合这两年的变动趋势，笔者认为基本可以确定电商包裹增长速度的拐点在2017年已经出现。预测中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降，增长速度下降到23%左右，2020年将下降到20%左右。随着快递包裹基数越来越大，未来电商快递包裹增长速度还将下降，对此装备企业及快递必须要引起高度重视。假设快递包裹业务量每年增长按上述预测趋势下降，2024年全年包裹量不仅达不到每天10亿件，估计连每天5亿件（即全年包裹数量1825亿件）都达不到。

电子商务快递业务总量的预测极为重要，关系着中国电商体系的建设规模与资源配置，关系着未来电商与快递网点的，关系着未来快递需要配备的分拣系统、叉车、货架、车辆、包装箱等资源数量，如果预测出现巨大误差，将在未来的与设施配置资源等方面带来严重的过剩和浪费。

基于这一点，呼吁业内专家应该全面组织调查研究，进行广泛的探讨与争论，尽量做出预测预测并引导社会舆论；否则出现严重的“产能”过剩，难道让电商领域也来一次“供给侧”改革吗？

三、全面启动：现代基础设施网络建设

 

党中央在十九大报告中提出要加快现代基础设施网络建设。2018年年末国务院召开常务会提出要多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代体系，为贯彻落实党中央、国务院关于加强等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家枢纽布局和建设，2018年12月24日，国家发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定并印发了《国家枢纽布局和建设规划》。这些政策措施的发布，标志着在2019年中国现代基础设施网络建设将全面启动。

笔者认为，2019年现代基础设施体系建设工作中需要澄清如下认识：

1.枢纽与枢纽城市的区别。应注意，在国务院文件和发改委发布的规划中，并没有现代枢纽城市的提法，强调的是现代络枢纽，城市只不过是现代枢纽的载体，按文件说法称之为枢纽承载城市。这跟现代枢纽城市的提法具有根本区别。我看到现在一些政策解读在按枢纽城市来解读，已经出现了理解的巨大误差。

2.枢纽建设是国家现代基础设施体系的项目建设。要按文件要求，从国家现代体系角度规划做枢纽规划，而不是仅仅考虑城市空间布局的均衡。枢纽应该尽量集约化发展，而不是均衡分散式布局。

3.企业参与开发建设枢纽应该本着开放共享的原则。作为国家的规划与布局，鼓励企业积极参与开发建设；但是如果建成的枢纽不能够开放共享，仅仅作为企业自身的枢纽，则失去了国家现代枢纽建设的意义；

4.现代枢纽基础设施需要智慧化。要推动互联网基础设施与地联网的基础设施融合，虚实结合建设智慧型的国家现代枢纽。

5.既要重视枢纽，更要重视与现代枢纽对接的多层级的络体系和通道体系建设。现代体系是一个系统，没有网络形成不了枢纽。

6.现代开展枢纽建设的同时，还需要通过平台和产业集群的配套，通过带动商贸与制造业发展，形成强大的经济枢纽。

上述5、6点是国家枢纽城市更应该重视的工作。

四、值得关注：中国市场需求增长趋势出现变化

 

从2012年以来，中国市场总需求增速就开始出现拐点，增速不断下降，在2015年达到谷底，总额增长速度仅为5.8%最低点，带动了这几年中国占GDP比例出现较大幅度的下降。

在2015年之后总需求增长速度有所反弹，出现小幅回升，到2017年增长速度到达峰值，2018年基本处于平稳态势。

目前中国制造业采购经理人指数已经进入衰退区间，2018年12月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，比上月回落0.6个百分点。制造业是先行指标，产品是之源，制造业不景气一定会影响市场需求，另据相关指标，目前中国市场消费需求也呈现低迷态势。因此我们预计2019年中国市场需求不旺，总额同比的增速将再次下降到6%左右，总费用、增加值等指标增长速度也会同步下滑。

2019年中国市场需求结构也将呈现较大变化，2018年国务院发布了关于调整运输结构的政策，大力推进公转铁，公转水，大力推进多式联运等运输方式变革。受这一政策影响，预计2019年公路货运业需求将更为低迷，货运资源供大于求，是货运企业及个体司机的日子艰难的一年。2019年公路货运的需求低迷会推动行业变革与技术进步，预计2019年货运车辆无人驾驶、卡车后市场、单元化运输等领域的创新探索成为行业发展的亮点。

根据市场越低迷占GDP比例越会下降的规律，2019年占GDP的比例可能会有明显下降，从而满足大部分和相关部门的期待，但行业从业者的日子如何，就冷暖自知无需多言了。

五、市场风口：即时配送推动末端变革

 

即时看似简单，表面看仅仅是最原始的点对点配送模式，但在互联网成为基础设施的今天，大数据、云计算、物联网等先进技术都在即时配送体系中得到应用，数据驱动，智能调拨已经成为即时的核心竞争力。即时的技术变革解决了传统的点对点配送的大规模、高延时、不确定等问题，降低了成本，提升了效率，更提升了服务体验；又通过与新零售对接、与电商前端配送系统对接、与系统对接，打通了最后一公里的末端配送网络，推动着的变革。

即时的变革带来了市场需求的高速增长，2018年即时行业用户快速增长，季度环比增长速度超过了20%，引来传统快递企业、电商、城市配送企业的加入，引起了资本市场广泛关注，引发了城市配送模式的深度变革。

预计2019年即时继续呈现高速发展态势，随着新零售的发展，即时配送迅速的同新零售的线下门店配送对接，快速向商超宅配、零售末端配送等领域扩张；随着懒人经济发展，即时配送又开始与C2C业务对接，向代买代送、同城快递领域扩张；随着客户对配送时效要求的提升，即时配送也开始与传统配送系统对接，向同城落地配领域渗透，推动末端的快递市场变革，总之2019年即时将不断扩张着边界，将有可能成为本raybet雷竞技活的基础服务模式，推动本raybet雷竞技活新生态的重构。

六、行业热点：中国家居快速发展

 

在衣食住行中的民生领域都需要现代作为重要支撑，新时代的消费升级推动了品质消费、懒人经济，推动了民生的快速发展。民生面对C端，呈现的是碎片化、随机化等特征。前几年电子商务与新零售的重点聚焦在衣与食，因为家居链条长，作业难度大、高、难以标准化，需求规模更大的家居却一直没有引起广泛重视。

2017年中国家居和大件市场已经开始启动，家居电商也在快速发展，家居向着标准化、定制化、一体化、智慧化、协同化方向进化。笔者判断，2019年中国家居将成为中国市场上一个突出亮点，成为业界广泛关注的热点：

1.家居装备市场需求成为热点。家居升级推动家居建设与改造，增加对托盘、单元载具、叉车、货架、分拣系统等与装备的市场需求；

2.以家居为主题的大件快递、快运市场需求增长，推动大件的标准化进步；

3.家居领域将成为资本关注对象，定位家居的创新企业与创新模式会不断涌现。

七、市场亮点：装备行业市场需求旺盛

 

近年来，随着中国电子商务与新零售的快速发展，智能制造的全面推进，人口红利的消失和劳动力成本的不断上升，在领域作业机械化、自动化、智能化发展迅速，通过实现机器代人而减少人工成本已经成为行业共识，推动了装备市场需求的快速增长。预计这一趋势在2019年会继续延续，2019年中国装备行业市场需求继续保持20%以上增长，智能装备保持在25%以上的增长。

在制造业和行业总需求整体疲软，经济增长速度不断下滑，每年GDP增长速度在7%以下的情况下，中国装备产业市场需求每年保持20%左右的增长速度，个别产品的增长速度甚至超过30%，与经济发展环境形成了鲜明的对照，成为行业的市场亮点。

预计未来几年中国装备行业将继续处在高速增长的发展阶段，其中家居领域的市场需求将成为快速增长的新热点，电商、快递、新零售、服装、raybet雷竞技源、新制造等领域的市场需求继续保持快速增长。

八、加速发展：商贸化与单元化

 

1.商贸化

经过商务部几年来大力推进商贸化试点示范工作，大力推进托盘标准化和托盘的循环共用，带动了箱周转箱、货运车辆车厢、货运集装箱、货架货位、装卸设备、包装箱等产品的尺寸规格标准化，推动了产品包装模数标准化，激活了单元化的市场机制，为全面实施单元化打下了良好基础。

2018年，商务部在围绕“物”的标准化基础上，又以“物”的单元标准为载体，推动标准化工作由标准货物单元向计量单元、信息单元、订货单元方向发展，通过给标准单元赋码，推进GS1编码标准全面实施，推动了、信息流、商流三流合一，促进了以单元化为基础的体系建设。2018年商务部还联合9部委正式发布了《关于推广标准托盘发展单元化的意见》。该意见的发布吹响了单元化的号角。在上述工作基础上，预计2019年商贸化与单元化必将加快发展。

 

2.单元化

单元化是业提质增效的基础，在商务部大力推进下，目前托盘标准化工作取得重raybet雷竞技绩，单元化深入人心，带动了围绕托盘标准化和单元化的一系列创新。如：社会化的托盘循环共用开放体系得到推进，运输领域单元化运输创新取得突破，农超对接生鲜蔬果周转箱应用取得重raybet雷竞技效等等。尤其是在单元化甩箱运输方面，由于甩箱运输既可以大幅度降低运输成本，又可以实现前置分拣，得到了一些运输企业的青睐，创造了新的运输模式和创新的独角兽企业。

如：商桥将单元化甩箱模式应用到全运输网络，覆盖了10个重点省份；在在网络运营中，商桥通过投入单元化的小箱主打的“公交货巴”快件箱模式，由于快件箱的标准化，极有可能在公铁联运上进行大规模的运营。此外，在单元化小集装箱运输方面，还有宇鑫的区域网甩箱模式和壹站壹达的专线甩箱模式的探索。预计2019年单元化的创新模式将引起社会广泛关注，其中的创新性独角兽企业快速发展，从而带动中国单元化进入一个新阶段。

九、全面推进：城乡高效配送试点示范重点工程

 

2017年底商务部等五部门联合印发《城乡高效配送专项行动计划（2017~2020年）》，提出到2020年，初步建立起高效集约、协同共享、融合开放、绿色环保的城乡高效配送体系。确定全国城乡高效配送示范城市50个左右、骨干企业100家左右，并提出了具体任务要求和开展重点示范工程的试点示范工作。在此基础上2018年4月商务部等部门联合印发《关于组织实施城乡高效配送重点工程的通知》，推进落实重点工程。

2018年11月商务部等部门又发布了《城乡配送绩效评价指标体系》，提出城市和企业推进城乡高效配送发展的重点工程与评估指标体系，引导各地商务部门与相关企业开展试点、促进城乡配送专项行动计划取得实效。

多部委政策的落地实施，为城乡配送指明了方向，为进一步完善城乡络节点、降低配送成本、提高配送效率提供了有力支撑。

预计2019年全国城乡高效配送各项试点示范工程将进入全面推进阶段，全国参与重点工程试点示范工作的城市将采取各种措施，总结试点经验，发现骨干企业，编写先进企业案例，加强对试点城市与试点企业的评估与评价，推动建立高效绿色的中国城乡配送体系。

十、走向全球：中国重点开始海外拓展

 

以全球化的视野，将系统延伸至整个世界范围。随着“一带一路”战略的稳步推进，跨境电商的快速发展，中国重点开始了走向全球，在海外拓展，建立基地，打造面向全球的现代络体系。预计2019年中国海外拓展的步伐将进一步加快。

如目前顺丰集团已经在新加坡、韩国、马来西亚、美国等十余个国家成立了营业网点，至少开通了14条国际航线。据其发布的2018年中报显示，截至今年上半年，集团国际标快/国际特惠业务已涉及全球53个国家，国际小包业务则覆盖了全球225个国家及地区。并且公司还在美国、德国、爱沙尼亚等建立了海外仓。在2018年10月顺丰又与国际三巨头之一的DHL达成战略合作协议,将以55亿元整合DHL在中国大陆、香港及澳门的业务、管理团队和相关科技技术。

近年来菜鸟网络加快在全球“织网”，目前搭建的全球航空运输网络已连接航线达106条，日均飞行航班225班，可raybet雷竞技全球40多个国家和地区；菜鸟跨境网络已经遍布全球，服务覆盖224个国家和地区，初步搭建起了一张真正具有全球配送能力的跨境骨干网。

京东则瞄准服务全球化网络，计划搭建以中国制造通向全球，全球商品进入中国的双通网络，并通过建设海外仓等方式，缩短货品距离，实现48小时中国与全球相通。目前，京东国际已在五大洲设立超过110多个海外仓，原产地覆盖达到100%。通过海外仓进行前置，能够避免增加商品不必要的，在原产地即开启商品的溯源追踪，节约了成本，也为打击假货和用户的购物安全提供了保障。

目前走向国际的已经超越简单的仓运配服务，随着服务链条变长，需要与全流程的优化整合设计能力，需要考虑与本土化企业的生态联动，需要建立当地的落地配网络，需要形成双向对流的通道。这是一条艰险的道路，任重而道远，预计随着中国产品走出去和国外产品买进来，2019年中国走向国际的步伐必将进一步加快。

文章来源于中国仓储与配送协会副会长